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⑴汽車差速器齒輪。我國載重汽車的差速器齒輪大多數是通過熱精鍛成形工藝生產的，通過熱精鍛—溫擠壓(或冷)工藝，其齒形精度可以達到8級。

⑵汽車前軸。前軸是載重汽車底盤系統上重要的安全零件，是汽車上的大鍛件。生產前軸通常采用精密輥鍛—整體熱模鍛的成形工藝，使前軸難以鍛造成形的工字梁和彈簧座通過精密輥鍛成形，而模鍛只對兩端彎臂成形。如圖9所示為典型的汽車前軸鍛件。

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立式電阻爐，爐體為多段疊加，便于根據支承輥輥身長度不同調整爐體高度。雖然支承輥自身不能旋轉，鍛件加工廠單價多少，但使用電阻絲加熱，溫度分布比較均勻。

這里詳細介紹鍛件的臥式差溫熱處理的技術特性。臥式差溫熱處理爐爐體是左右兩半爐體，由液壓系統控制開合，工作時閉合成一體。兩端有托輥托住支承輥輥頸并帶動其旋轉。爐體兩端部裝有冷卻水套保護輥頸根部不致過熱，并由它小范圍地調整爐膛長度。為適應生產長短較大的支承輥，配有可互換的長、短兩套爐殼。

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一般工業(yè)用鍛件，是指機床制造業(yè)、農用機械、農具制造和軸承工業(yè)等民用工業(yè)。水輪發(fā)電機用鍛件，像主軸和中間軸等?；痣娬居缅懠褶D子、葉輪、護環(huán)主軸等。冶金機械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。

壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。鍛壓機械設備，像錘頭、錘桿、水壓機的立柱、缸體、輪軸壓裝機的支柱和缸體等。模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。

汽車工業(yè)用鍛件，像左、右轉向節(jié)、前梁、車鉤等，據統計在汽車中，鍛壓件占其質量的80%。機車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機車的曲軸等，據統計，在機車中鍛壓件占其質量的60%。