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齒輪鍛件廠家如何生產齒輪鍛件？

齒輪加工

鍛件廠把齒輪毛坯冷卻好后，鍛件毛坯就能進入加工車間加工了，齒輪鍛件加工工藝很多種，根據(jù)圖紙齒輪齒形不同選擇的加工法式也不同，常見的有滾齒、檫齒、剃齒、磨齒等加工方法。利用齒輪的齒槽形狀相同的刀具直接加工出齒輪齒廓，盤狀銑刀加工齒輪時，銑刀饒自身軸線回轉，輪坯沿本身軸線移動，當銑完一個齒槽后，輪坯退回原處，在用分度頭將齒輪坯轉過360°/z。用同樣的方法銑第二個齒槽。重復進行，直至銑出全部齒輪。然后再剃齒加工后進行熱處理，熱處理可提高齒輪鍛件硬度、機械性能等。然后再進行磨齒加工。使產品尺寸精度、光潔度等完全符合鍛件圖紙要求。

齒輪檢測

對加工好的齒輪鍛件進行綜合檢測，產品外觀檢測符合客戶圖紙上尺寸規(guī)定。進行超聲波探傷（UT）、磁粉探傷（MT）、硬度、滲碳等圖紙要求的檢測。為滿足客戶需求，須對齒輪鍛件進行機械性能的測試主要是屈服、抗拉、沖擊、金相等試驗。經過質量檢測后成品鍛件，經過防銹噴漆等處理，裝箱進入成品庫以備發(fā)貨。

由于齒輪鍛件廣泛應用，以及高速、要求的齒輪日益增多，因此要求磨齒加工，在效率和質量上都要提高。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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在軸類鍛件的整個成形過程中，只有應用新的鍛造工藝理論和技術優(yōu)化組合，才能使各階段的變形機理得到的協(xié)調。要點是：

1） 在鍛造變形的每一時刻，應避免或減少內部拉應力，并應防止出現(xiàn)雙向拉應力。

2） 在鑄件結構破壞的變形階段，可采用錐形板鍛造粗加工和新的FM鍛造方法（均采用砧寬比W/H控制坯料變形區(qū)的中心，無軸向拉伸應力，使用材料寬度比B/H控制坯料變形區(qū)的中心，無橫向拉伸應力，上鍛造方法同時具有普通平砧和大平臺）?；騆Z鍛造法（同時使用材料寬度比B/H和砧寬比W/H以及平砧拉伸工藝來控制鍛件的內部質量）。

3） 在以焊接內部氣孔為主的變形階段，應在一張圖紙中完成?？刹捎眯碌腇M鍛造法或LZ鍛造法，并可在中間添加JTS法。變形的。

如果大家有什么疑問或者想要了解更多不銹鋼異型鍛件資訊歡迎大家給小編留言！

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在軸類鍛件的整個成形過程中，只有應用新的鍛造工藝理論和技術優(yōu)化組合，才能使各階段的變形機理得到的協(xié)調。要點是：

加長法應選擇LZ鍛造法。如果砧寬比W/H不能滿足要求，則應選擇新的FM鍛造方法。無論采用LZ鍛造法還是新FM鍛造法，砧寬比W/H、料寬比B/H和壓下率的合理匹配△H/H應嚴格控制。JTS鍛造工藝可用于300 MW及以上鍛件的鍛造工藝。

在坯料加熱的主要變形階段，初始鍛造溫度應達到1250～1270℃，應保證足夠的保溫時間，以利于分離和擴散，保證不良材料的均勻溫度。

將方形截面毛坯變形為圓形截面毛坯，用平砧將其壓成八面體。其余成型過程應使用120°或135°上下V形砧完成。

控制鍛造消除混晶可采用高溫停鍛或低溫停鍛工藝。

大型軸鍛件的傳統(tǒng)鍛造工藝存在的問題是，前一工藝的作用可能會被后續(xù)工藝消除或削弱。因此，應根據(jù)新發(fā)展的鍛造工藝理論對傳統(tǒng)鍛造工藝進行改造，鍛造的作用是分階段完成的，即以明確的目標解決不同階段不同內容的問題。這樣可以達到省時、省力效果。

應用開發(fā)的新工藝方法，如錐形鐓粗，優(yōu)化LZ鍛造方法或同時控制材料寬度比B/H和砧座寬度比W/H的新FM鍛造方法，以及控制熱力學參數(shù)組合的鍛造方法，在制備大型軸類鍛件的過程中，可以優(yōu)化各階段的變形機理。

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