
定襄縣億欣源法蘭加工有限公司
經營模式:生產加工
地址:山西省忻州市定襄縣晉昌鎮(zhèn)北關工業(yè)園區(qū)
主營:鍛件,法蘭
業(yè)務熱線:0350-6028884
QQ:125051819
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不銹鋼鍛件容易產生應力腐蝕有以下原因:
1、不銹鋼系鈍化型耐蝕金屬,依靠與介質 的氧化反應形成純化膜提高耐蝕性。在應力作用下產生滑移變形,使鈍化膜,露出新鮮的金屬 面在介質中恢復較大的腐蝕速度,發(fā)生陽極溶解,同時又產生陽極極化,產生新的鈍化膜。如此持續(xù)反復致使產生應力腐蝕裂紋。在中性氯化物水 溶液中要不斷形成鈍化膜,產生應力腐蝕,介質中 必須存在氧或氧化劑。
2、奧氏體不銹鋼除可在氯化物水溶液中產 生應力腐蝕外,在高溫濃堿中亦可產生堿脆型應 力腐蝕。在石油加氫反應器中,300 ~450 T時石 油中的有機硫可在催化劑作用下形成H2S,并在 不銹鋼表面生成FeS。設備停車時,FeS與濕空氣 作用生成連多硫酸,易在不銹鋼的焊接熱影響區(qū)產生晶間型應力腐蝕。不銹鋼壓力容器的堿脆和連多硫酸應 力腐蝕都是經典的應力腐蝕。
3、氯離子濃度越高,不銹鋼越易產生應力腐蝕。壓力容器中的液相介質是流動的,大部分區(qū)域的氯化物水溶液在流動時可以保持比較穩(wěn)定 的氯離子含量。但壓力容器的某些區(qū)域介質流通 不暢,如列管式換熱器的換熱管與管板的脹管區(qū), 換熱管外側與管板孔內側有縫隙,介質進人后很 難流通,在有較高溫度時,水會汽化揮發(fā),死區(qū)中 氯離子的濃度會逐漸提高、濃縮,在水中氯離子濃度為幾個ppm時,分析死區(qū)中介質的氯離子濃度 常達上萬ppm。這些死區(qū)更容易產生應力腐蝕。
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車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的?
車輪鍛件鍛造成型主要經過加熱、變形和冷卻等過程,車輪鍛件因材料成分和車輪鍛件大小而呈現(xiàn)出不同的組織狀態(tài),歸納起來主要有以下兩點。
1.大車輪鍛件組織狀態(tài)
這類車輪鍛件一般采用鋼錠直接鍛造成形。由于鍛造時,其加熱次數(shù)多(6火或更多)、變形不均勻、截面差異大、材料合金化程度高等原因,大型車輪鍛件組織突出的特征是殘留氫含量高、組織不均勻程度嚴重存在(混晶現(xiàn)象),這是影響大車輪鍛件性能的重要因素,因此也是大車輪鍛件熱處理工藝設計需要重點解決的問題。
2.中小車輪鍛件組織狀態(tài)
這類車輪鍛件主要使用軋制型材的坯料模鍛成形,對亞共析鋼(中碳鋼,中碳低合金結構鋼),終鍛后空冷到室溫時,一般得到粗大塊狀鐵素體和層片狀珠光體組織;對過共析鋼,特別是高碳高合金鋼,終鍛后緩冷,一般可獲得較粗大退火態(tài)組織。又由于車輪鍛件形狀截面差異及冷卻的不可控,其組織往往不均勻,同時由于溫度應力(又稱熱應力)和組織應力的作用,車輪鍛件內會產生殘余內應力,所以必須采用熱處理工藝予以改善和消除。
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大型鍛件產品的鍛造加工特點:
1.更高的生產力。鍛造加工通常使用壓力機和鍛錘進行成形加工。
2.毛坯或鍛件的精度較高。采用技術和設備,可實現(xiàn)少切削或不切削加工。
3.用于鍛造的金屬材料應具有良好的塑性,以便在外力作用下產生塑性變形而不斷裂。在常用的金屬材料中,鑄鐵是一種脆性材料,塑性差,不能用于鍛造。鋼和有色金屬中的銅、鋁及其合金可以在冷態(tài)或熱態(tài)下進行壓力加工。
4.不適用于成形形狀更復雜的鍛件。鍛造加工是在固態(tài)下形成的。與鑄造相比,金屬的流動受到限制,一般需要加熱等工藝措施來實現(xiàn)。復雜形狀,特別是具有復雜內腔的零件或毛坯的制造難度很大。
由于大鍛件的上述特點,承受沖擊或交變應力的重要零件(如傳動軸、齒圈、連桿、履帶輪等)應采用鍛造毛坯加工。因此,鍛造加工被廣泛應用于機械制造、礦山、輕工、重工業(yè)、電力、化工等行業(yè)。
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郭經理先生
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