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為了對鍛件熱處理的質(zhì)量進行控制，車間應(yīng)采用一套配套的措施，其中包括打熱處理爐批號、抽查硬度、定期檢查爐溫校核儀表等等。作為參考，下面列舉了若干基本項目：

1)加熱爐的結(jié)構(gòu)要合理。爐膛尺寸、爐溫及爐膛內(nèi)溫度的均勻性能滿足熱處理的需要；

2)淬火槽尺寸要足夠大。保證實現(xiàn)快速、均勻的冷卻。為了控制淬火液的溫度，還應(yīng)配有熱交換器；

3)電位計要定期校核。加熱爐應(yīng)配備控制溫度和記錄溫度的電位計，由專人檢查記錄；

4)檢查和抽查硬度。硬度檢查是熱處理的不可分割的一部分，許多鋼號在回火過程中，往往中途抽取一個鍛件進行硬度檢查，以確定是否需要調(diào)整溫度；

5)溫度均勻性的檢查。爐溫均勻性的檢查應(yīng)在正常工作條件下進行，每半年一次；

6)根據(jù)化學(xué)成分調(diào)整熱處理制度。某些高溫合金或合金鋼，成分的微小變化都要求對時效或回火的佳溫度作相應(yīng)改變；

7)作好記錄。必須使熱處理爐的記錄與鍛件的熱處理爐批號相對應(yīng)。熱處理爐批號好是打在鍛件上熔煉爐號的旁邊；

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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山西鍛件廠的余熱利用有什么意義？

鍛造行業(yè)是能源消耗大戶，而鍛件熱處理能耗約占整個鍛件生產(chǎn)總能耗30%~35%(其數(shù)量和鍛件的鍛造余熱利用及非調(diào)質(zhì)鋼應(yīng)用多少有關(guān)），我國每噸模鍛件能耗約為0.8t~1t標煤， 與國外工業(yè)發(fā)達國家相比，存在很大差距，降低能耗不僅可以降低鍛件生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，鍛件能耗約占鍛件成本8%~12%(這和能源價格有關(guān)），而且能源問題又是關(guān)系到一個國家能否可持續(xù)發(fā)展的重要問題，甚至是關(guān)系到人類生存的性重大問題。

熱處理是一種能源消耗巨大的工藝過程，因此也存在著巨大節(jié)能潛力。還有二廢（廢氣、廢水、廢渣）排放，污染環(huán)境，所以對鍛件熱處理工藝、工藝材料和熱處理設(shè)備的改進，都是鍛造企業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。

充分利用鍛件的鍛造余熱進行熱處理，不僅在節(jié)能降耗、提升效率等方面有著顯而易見的優(yōu)勢，而且又減少三廢排放，既節(jié)能又環(huán)保。我國2007年鍛件總產(chǎn)里約為410萬t,其中模鍛件產(chǎn)里為293萬t(汽車模鍛件占65%左右），意義重大。

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鍛件鍛后冷卻不當產(chǎn)生的缺陷通常有以下兩種。

冷卻裂紋：鍛后冷卻過程中，鍛件內(nèi)部會由于冷卻速度過快而產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力，也可能由于組織轉(zhuǎn)變引起較大的組織應(yīng)力。如果這些應(yīng)力超過鍛件的強度極限，則使鍛件產(chǎn)生光滑細長的冷卻裂紋。

網(wǎng)狀碳化物：在鍛造合碳量高的鋼時，如果停鍛溫度高，冷卻速度過慢，則會造成碳化物沿晶界呈網(wǎng)狀析出。例如，軸承鋼在870～770℃緩冷，則碳化物沿晶界析出。網(wǎng)狀碳化物在熱處理時易引起淬火裂紋。另外，它還使零件的使用性能變壞。

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